في إطار التعريف بالإدارات والأقسام المختلفة بشركة الشرارة الذهبية للخدمات النفطية، كان لنا هذا اللقاء مع السيد محمد عبد الكريم بن غرسة مدير إدارة الشؤون الفنية بالشركة للتعريف بدور الإدارة ومهامها المختلفة، وكان سؤال البداية هو التعريف بالإدارة الفنية ومهامها فكانت الإجابات على النحو التالي:

لإدارة الشؤون الفنية العديد من المهام نختصرها في التالي:

1. وضع وتنفيذ الخطط اللازمة لصيانة منشآت ومباني المحطات.
2. إعداد وتقديم الدراسات الفنية والتصميمات والخرائط اللازمة للمشروعات الجديدة التي تقرر الشركة تنفيذها.
3. إعداد المواصفات الفنية للمواد المستعملة بالمحطات.
4. دراسة وتقييم العروض المقدمة لتنفيذ الاعمال والمشاريع.
5. إعداد الشروط الفنية والمواصفات العامة للتعاقد للمشروعات الجديدة.
6. الاشراف الفني على الاعمال والخدمات المتعاقد على تنفيذها واعتماد مستخلصات التنفيذ قبل الصرف.
7. إعداد التقارير اللازمة عن مراحل تنفيذ المشاريع.
8. وضع البرامج اللازمة للصيانة الدورية للآلات والمعدات والتجهيزات بالمحطات.
9. دراسة وإعداد قوائم بالإحتياجات من قطع الغيار اللازمة لتنفيذ برامج الصيانة الدورية.
10. إعداد وتقديم الدراسات اللازمة لتطوير وتجديد واحلال المعدات والاليات.
11. إخطار الادارة المالية بالمعلومات اللازمة لإصدار وتجديد وثائق التأمين للأصول التي تشرف عليها الادارة.

ما هي أهم الإنجازات التي حققتها إدارة الشؤون الفنية خلال السنوات الاخيرة؟

تمكنت الإدارة وخلال السنوات الأخيرة من انجاز وتنفيذ العديد من المهام نوجزها كالتالي:

• صيانة وتطوير العديد من المحطات المملوكة والتصميم والإشراف على جميع المحطات الخاصة من الناحية المدنية والميكانيكية.
• صيانة محطات في مناطق حيوية في المدينة كمحطة الهضبة 139 ومحطة بن عاشور041 ومحطة جنزور17 ومحطة المنشية 55 لإعطاء مظهر جميل وطابع موحد لمحطات الشركة.

ماهي الصعوبات والتحديات التي تواجه إدارة الشؤون الفنية مع المحطات في كل مناطق ليبيا؟

أهم الصعوبات التي تواجه إدارة الشؤون الفنية هي:

• الوضع الأمني للبلاد حاليا.
• تعدي بعض الجهات على مقرات ومحطات الشركة.
• غلاء الاسعار وعدم فتح الاعتمادات لشراء مستلزمات المحطات والورش.

هل من خطة لسنة 2019 تشمل كامل محطات الشركة في كافة ارجاء ليبيا؟

الخطة الحالية تهدف إلى تحسين مظهر المحطات وتحديثها الواحدة تلو الاخرى بدأً بمحطات العاصمة.

للمزيد من التفاصيل حول هذه الخطة، هل هناك جدول زمني تعتمده الشركة لتطوير محطاتها بما فيها المحطات التابعة للمنطقة الشرقية والجنوبية؟

الإدارة الفنية تعمل وفق جدول زمني لتطوير وصيانة محطات الشركة وهي علي النحو التالي:

المحطات التي استهدفت في نهاية السنة المالية لسنة 2018:

1. محطة وقود زوارة رقم 289 : سيتم تطويرها بالكامل
2. محطة وقود بن جواد رقم 930 : سيتم صيانتها
3. محطة وقود السدادة رقم 551 : سيتم صيانتها

المحطات المستهدفة في بداية السنة المالية لسنة 2019:

• محطات وقود المنطقة الغربية:

1. محطة وقود حي الأندلس رقم 07 : سيتم تطويرها بالكامل
2. محطة وقود تاجوراء رقم 79 : سيتم تطويرها بالكامل
3. محطة وقود قرجي رقم 99 : سيتم صيانتها
4. محطة وقود غوط الشعال 95 : سيتم صيانتها
5. محطة وقود الوطية رقم 407 : سيتم صيانتها .

• محطات وقود المنطقة الشرقية:

1. محطة وقود العقيلة رقم 723 : سيتم تطوير المباني والمظلات بالكامل
2. محطة وقود الياقوت رقم 492 : سيتم الانتهاء من مراحل تنفيذها
3. محطة وقود تازربو رقم 801 : سيتم صيانتها
4. محطة وقود بطة رقم 310 : سيتم صيانتها
5. محطة وقود كمبوت رقم 004 : سيتم صيانتها

حيث تم إرسال فريق عمل لزيارة محطات المنطقة الشرقية بالكامل وتقييمها فنياً، وتم خلال هذه الزيارة الإجتماع مع السادة العاملين بمكتب المنطقة الشرقية لدراسة آلية تطوير محطات المنطقة وزيادة كفاءتها.

هناك بعض المحطات التي تشكو من عدم توفر قطع غيار لمضخاتها، هل يوجد حل لهذه الإشكالية؟

تم اعداد موازنة تقديرية لاستيراد قطع الغيار خلال سنة 2019.

هل يوجد خطة لتزويد المحطات بعدد كافٍ من المضخات لتخفيف الازدحام أثناء أزمات نقص الوقود؟

السبب الرئيسي للازدحام هو ان مقدار تزويد المحطات بالوقود من شركة البريقة لتسويق النفط غير كافٍ مما يتسبب في توقف بعض المحطات عن العمل، وليس عدد المضخات هو السبب، ومع ذلك تقدمنا بمقترحات لاضافة مضخات لبعض المحطات ومنها ما تم تنفيذه فعلياً كمحطة جنزور 17.

توجد محطات منشأة حديثاً ولم يتم تزويدها بالمضخات، هل من توضيح بالخصوص؟

عدم توفر العدد الكاف من المضخات بالشركة وذلك لارتفاع اسعارها وعدم فتح اعتماد للشركة، بالاضافة الى ان ميزة منح الخزانات والمضخات كانت لكسب محطات تتبع الشركة ومؤخرا ازيلت هذه الميزة وتم إلغاء هذا البند من العقد واصبح شراء الخزانات والمضخات على صاحب المحطة وليس على الشركة.

بعض المحطات يكون بها لون طلاء المحطة غير مطابق للون المعتمد من الشركة، هل توجد خطة بخصوص صيانتها وتصحيح المظهر العام لهذه المحطات وخصوصا تلك التي تقع وسط المدن وذات موقع استراتيجي؟

نعم وقد تم تنفيذها على المحطات التي تمت صيانتها، كما تمت مراسلة وإلزام أصحاب المحطات الخاصة بطلاءها بمقاسات وألوان ثابتة لإعطاء طابع موحد لمحطات الشركة.

في نهاية هذا اللقاء، نسجل شكرنا وتقديرنا لكم ولكل العاملين في هذه الإدارة متمنين لكم كل السداد والتوفيق في مهامكم.

الهيكل التنظيمي لإدارة الشؤون الفنية والأقسام والمكاتب التابعة لها

صورة لمحطة وقود رقم 55 (المنشية) بعد الصيانة
 

محطة وقود حي الأندلس قبل وبعد التطوير (مخطط هندسي)

 

محطة وقود بن عاشور قبل وبعد التطوير

 

صورة لمهندسي قسم الهندسة والمشروعات بإدارة الشؤون الفنية، الذين أشرفوا على صيانة صالة العلاج الطبيعي بمركز تأهيل ذوي الإعاقة بجنزور، من أمام الصالة يوم الإفتتاح ( معرض الصور الخاص بإفتتاح مركز تأهيل ذوي الإعاقة بجنزور )

صور من داخل صالة العلاج الطبيعي بمركز تأهيل ذوي الإعاقة بجنزور بعد عمليات الصيانة